随着世界航海教育的重心日渐东移，亚洲已成为国际海员的主要输出地区。仅中国、菲律宾、印度、印尼四国就占全球航运人才供应总量的41%。专家指出，这为中国航运事业、航海教育的发展以及航运人才走向世界提供了良好机遇。

　　记者今天从此间举行的“国际海运教师联合会第十二次会议”开幕式上获悉上述消息。

　　“随着发达国家经济的发展和人民生活水平的提高，国际船队在日、英、德、荷、美等发达国家招募船员越来越困难，”主办这次会议的国际海运教师协会秘书长、上海海运学院副院长高德毅说。

　　据介绍，从80年代开始，大量欧洲船舶公司开始雇用东南亚和东欧地区的船员。目前全球航运人才的供给量约134万人，其中仅中国、菲律宾、印度、印尼四国的供给量就占到总量的41%。而中国劳动力资源丰富、航运院校数量之多、办学规模之大均为世界首位。

　　目前，中国航海类在校学生每年约1.8万人，其中海上专业的学生有7000人。高德毅指出，中国航海教育已有近百年的发展历史，已经形成了博士、硕士、本科、专科以及职业技术教育等比较完备的办学体系，其教学质量和水平己得到国际海运教育界的肯定。

　　这位专家认为，针对航运人才短缺和世界航运市场东移的趋势，中国应充分利用丰富的劳动力资源，抓紧培养航运高级专门人才和国际海员，使中国的整体航运技术力量和船员综合素质进入世界先进行列。

　　本次会议为国际海运教育界层次最高的会议，其规模超过以往历届。来自日本、印度、越南、德国、英国、荷兰等20多个国家和地区的近百位海运院校校长、教授和知名船长参加会议。